摩擦式离合器是一种常见的机械传动装置，其工作原理主要基于摩擦力的作用。
摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。

一、主动部分

主动部分通常包括发动机飞轮、压盘和离合器盖等。发动机运转时，飞轮随发动机一起旋转，通过压盘将动力传递给从动部分。

二、从动部分

从动部分主要由从动盘和从动轴组成。从动盘两面装有摩擦片，通过花键与从动轴相连。当主动部分旋转时，摩擦片与主动部分接触，产生摩擦力，从而将动力传递给从动轴。

三、压紧机构

压紧机构的作用是将从动盘紧紧压在主动部分上，以保证足够的摩擦力传递动力。常见的压紧机构有螺旋弹簧式和膜片弹簧式。螺旋弹簧式压紧机构通过多个螺旋弹簧将压盘压向从动盘；膜片弹簧式压紧机构则利用膜片弹簧的弹性变形来实现压紧功能。

四、操纵机构

操纵机构用于控制离合器的分离和接合。驾驶员通过踩下离合器踏板，操纵机构使压紧机构放松，从动盘与主动部分分离，切断动力传递；当松开离合器踏板时，操纵机构使压紧机构重新压紧从动盘，恢复动力传递。
当离合器接合时，主动部分通过摩擦力带动从动部分一起旋转，实现动力的传递。当需要切断动力传递时，如换挡、停车等情况，驾驶员操纵离合器踏板，使压紧机构放松，从动盘与主动部分分离，摩擦力消失，动力传递中断。
摩擦式离合器的工作原理可以总结为：依靠主动部分和从动部分之间的摩擦力来传递动力，通过操纵机构控制压紧机构，实现离合器的分离和接合。